Silniki VAG 1.9 TDI VEP / 1.9 TDI PD są stosowane w samochodach marki. Silnik Volkswagen 1.9 TDI EA180 o mocy 90KM wszedł do produkcji w 1991 roku i był stosowany w wielu wariantach aż do roku 2004. Pierwsza odmiana z oznaczeniem 1Z była najprostszą konstrukcją spośród wielu jej odmian. Ta wersja zasilana była rozdzielczową pompą 8P (2003-2012) [8P] Opinie o silniku 2.0TDI PD 03-08 [16V BKD/AZV i BMN/BUY oraz 8V BMM] Pokazane rezultaty 171 do 180 z 407. 8P (2003-2012) Witam serdecznie. Rozglądam się, już dość intensywnie, za A3 z 2.0 TDi, ale czytając forum natknąłem się na dość niepochlebne opinie o tym silniku (pękające głowice, wymiana koła dwumasowego W Audi A6 C5 trudno o odpowiednią jednostkę wysokoprężną. Niezawodnym silnikiem jest 1,9 TDI, ale w wersjach o mocy 110 i 115 KM. Niestety są one zdecydowanie za słabe do limuzyny klasy średniej wyższej. Auto z takimi motorami pod maską, pierwszą setkę osiąga w około 12 s i niezbyt elastycznie przyspiesza w trasie. Mamy bowiem rozwiązanie: to Audi A4 Allroad quattro, czyli model, który jest po połowie kombi i SUV-em. Przynajmniej w teorii. 21. Zobacz galerię. Uwielbiamy błyskotki. Mężczyźni noszą drogie zegarki, czasem nawet złote łańcuchy, a kobiety – tony biżuterii. Lubimy też stroić samochody, czego dobrym przykładem jest Audi A4 Spalanie według użytkownika. Spalanie. Miasto 6.3L. Średnie 5.9L. Trasa 5.5L. Opinia: Posiadam taką Skodę 1.9 TDI 105KM BXE, przebieg 272 000 i zero jakichkolwiek problemów, silnik chodzi równo, nie bierze oleju. Wadą na pewno jest elektryka samochodu, ponieważ zdarza się, że radio przerywa albo jest dyskoteka na desce rozdzielczej. Witam Planuję zakupić Audi A6 C5 z silnikiem 2.5 V6 Tdi Quattro o mocy 150 Km. Samochód jest z 1999 roku. Przebieg na liczniku wynosi obecnie 306 tyś km. Czytałem opinie o nim i są różne, jedni go polecają drudzy mówią że to szrot. Jaka jest naprawdę prawda o tym silniku. Mój sąsiad ma właśnie ta . Marzysz o używanym Audi A6 lub A8, w których jest silnik TDI? Przed zakupem zwróć uwagę na kilka kwestii związanych z jego eksploatacją i naprawami. To jednostka, która wysokim kosztem sprawia sporo frajdy z TD, TDI i TDI R5 są uznawane za jedne z najlepszych diesli do tej pory. Rozwój motoryzacji i zmiany norm emisji spalin sprawiły, że naturalne stały się nowe projekty. W odpowiedzi na średnie opinie o TDI V6 powstała jednostka TDI. Czy jest lepsza od poprzednika?Silnik TDI grupy VAG – dane techniczneJednostka trzylitrowa o 6 cylindrach w układzie V była instalowana w pojazdach Audi i Volkswagena, jak i Porsche Cayenne, od roku 2004. Początkowo charakteryzowała jedynie auta z wyższej półki, z czasem była obecna również w niższych segmentach np. Audi A4. Bloki silnika przykryto dwiema głowicami o łącznej liczbie 24 zaworów. Silnik TDI dysponował kilkoma wariantami mocy – od 224 KM przez 233 KM po 245 KM. W topowej wersji Audi A8L jednostka miała oznaczenie CGXC i dysponowała mocą 333 KM. Najpopularniejsze oznaczenia jednostek to BMK (montowane w Audi A6 i VW Pheaton) oraz ASB (Audi A4, A6 i A8). Motor ten napędzał również SUVy np. Audi Q7 i VW charakteryzuje się silnik TDI?Konstruktorzy zastosowali w opisywanym silniku wtrysk bezpośredni Common Rail oparty na piezoelektrycznych wtryskiwaczach Bosch. Nie sprawiają one większych problemów, jednak warto uważać na jakość wlewanego popularnym tematem związanym z tą jednostką jest konstrukcja napędu rozrządu. W początkowych wersjach (np. BMK) pracował przy wsparciu 4 łańcuchów. Dwa odpowiadały za napędów kół zębatych, trzeci za ich współpracę, a czwarty za napęd pompy oleju. W wersji poliftingowej zmniejszono liczbę łańcuchów do dwóch, jednak zwiększyło się skomplikowanie prowadzenia głównego napędu tym w silniku TDI inżynierowie zastosowali system obniżania temperatury recyklingowanych spalin. Działa on poprzez podłączenie chłodnicy spalin do obiegu płynu chłodzącego o niskiej temperaturze. Standardem stały się turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek oraz klapy kolektora ssącego, które zapewniały lepsze oczyszczanie TDI miał również ciekawą konstrukcję pompy oleju. Pracowała ona na różnych poziomach intensywności w zależności od obciążenia jednostki. Standardem w nowszych wersjach był również filtr cząstek TDI i jego rozrząd – dlaczego tak problematyczny?O ile osprzęt silnika i skrzynia biegów nie sprawiały zbyt wielu kłopotów (o ile wymieniano w silniku i skrzyni olej na czas), to bardzo kosztownym elementem był napęd rozrządu. Konstrukcja silnika wymusza jego demontaż przy pracy mechanika związanej z wymianą łańcuchów i napinaczy. Koszt części rozpoczyna się od 2500 zł, natomiast robocizna to często kolejne 3 tysiące lub więcej. Dlaczego aż tak dużo? Spora część czasu poświęconego na wymianę to demontaż jednostki napędowej. Dlatego nie dziwi poświęcenie na to 20 lub 27 roboczogodzin (w zależności od wersji). W praktyce profesjonalne warsztaty radzą sobie z taką wymianą w ok. 3 da się uniknąć częstych wymian rozrządu w silniku TDI?Nie oszukujmy się – wydanie kwoty 6000–8000 zł na sam napęd rozrządu to bardzo dużo. TDI V6 rzeczywiście może sprawiać sporo kłopotów, dlatego przed zakupem trzeba bezwzględnie zwrócić uwagę na stan jednostki. Najlepszą opcją jest dysponowanie pełną historią serwisowania i napraw, ale trudno o takie potwierdzenia. Dlatego możesz przed zakupem nasłuchiwać, czy łańcuchy nie wykazują oznak rozciągania, co objawia się charakterystycznym rzężeniem. Jeśli już wymieniasz napęd rozrządu, zdecyduj się na kompletny serwis. Poza tym wymieniaj olej raz na 12000–15000 kilometrów, a nie, jak radzi producent, raz na warto kupić auto z silnikiem TDI – podsumowanieJedyna bezpieczna opcja w przypadku tych jednostek to zakup auta z potwierdzoną historią i od pewnego sprzedawcy. Pojazdy z tym motorem można kupić za sumę od 25000 zł, jednak wymiana samego napędu rozrządu to niemal 1/3 kwoty zakupu. Czy warto? Wielu zainteresowanych przestaje szukać takiego samochodu w obawie przed kosztami remontów. I nie ma w tym nic dziwnego. Są jednak egzemplarze, o które poprzedni właściciele dbali i można je eksploatować grubo ponad 400000 kilometrów przebiegu. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 1 259 ogłoszeń Znaleziono 1 259 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Silnik vw passat b5 audi a4 b5 a6 c5 tdi AFN 110KM 81kw Części samochodowe » Osobowe 850 zł Lubawa wczoraj 22:48 Sterownik komputer silnika Audi 80 A3 A4 A6 TDI Części samochodowe » Osobowe 50 zł Jelenia Góra, Jagniątków wczoraj 22:04 Rozrusznik Audi a4 b5 tdi 110km A6 c5 AFN/ AVG/AHU/AHH WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 100 zł Lesko wczoraj 21:35 obudowa uszczelniacza wału tdi AUDI A4 A6 PASSAT B5 GOLF volkswagen 038103153Q Części samochodowe » Osobowe 60 zł Siedlce wczoraj 20:30 Bagnet Oleju Caddy Passat Audi A6 A4 Galaxy Części samochodowe » Osobowe 20 zł Sosnowiec wczoraj 20:01 Silnik tdi 110km pompa wtryskową. Audi a4 a6 vw passat Części samochodowe » Osobowe 1 200 zł Do negocjacji Jelenia Góra, Zabobrze wczoraj 18:37 Turbosprężarka Audi A4 A6 Passat B5 1,9 tdi 101 km 115 km Turbina Części samochodowe » Osobowe 400 zł Samborzec wczoraj 17:41 Audi A4 A6 Passat B5 Tdi 130km Turbosprężarka Części samochodowe » Osobowe 350 zł Szczecin, Dąbie wczoraj 17:28 Tdi 130km Awx Vw Turbosprężarka Passat B5 Audi A4 A6 Części samochodowe » Osobowe 350 zł Inowrocław wczoraj 17:28 Tdi 130 Km Awx Audi Turbosprężarka A4 A6 Vw Passat B5 Części samochodowe » Osobowe 350 zł Gdynia, Babie Doły wczoraj 17:28 SILNIK AWX AVF AUDI A4 B6 PASSAT B5 A6 C5 130 KM Części samochodowe » Osobowe 800 zł Radom wczoraj 17:25 Audi A6 C5 LIFT TDI oslona pod skrzynie Części samochodowe » Osobowe 100 zł Żukowo wczoraj 17:20 Audi A6 C5 LIFT TDI oslona pod silnik Części samochodowe » Osobowe 200 zł Żukowo wczoraj 17:20 PRZEWÓD DOLOT POWIETRZA 3B0129615L VW PASSAT B5 TDI AUDI A6 C5 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 17:12 Turbina Vw Passat B5 Audi A4 A6 Tdi 130km Awx Turbosprężarka Części samochodowe » Osobowe 350 zł Mysłowice wczoraj 17:08 A6 Tdi 130 Km Avf Awx 717#858 Audi Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Skierniewice wczoraj 17:02 Turbina Audi A6 Tdi 130 Km Avf Awx 717#858 Turbosprężarka Części samochodowe » Osobowe 350 zł Wodzisław Śląski wczoraj 17:02 Regeneracja A4 A6 Passat B5 Tdi 130km Audi Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Lublin wczoraj 17:02 SILNIK AUDI A6 C5 PASSAT B5 TDI KOMPLETNY AVG Części samochodowe » Osobowe 2 000 zł Siedlce wczoraj 17:02 Audi A6 C5 LIFT TDI tlumik wydech koncowy srodkowy Części samochodowe » Osobowe 100 zł Żukowo wczoraj 16:40 KOMPUTER 038906012AB AUDI A6 C5 TDI Części samochodowe » Osobowe 290 zł Puchaczów wczoraj 16:21 KOMPUTER SILNIKA AUDI A6 C5 TDI 038906018EP Części samochodowe » Osobowe 300 zł Poznań, Stare Miasto wczoraj 16:16 Turbosprężarka turbina Audi A4 B5 A6 C5 TDI, Volkswagen Passat B5 Części samochodowe » Osobowe 700 zł Warszawa, Bemowo wczoraj 16:15 Audi A4 A6 VW PASSAT B5 SUPERB TDI 130 KM AWX Warszawa Części samochodowe » Osobowe 849 zł Warszawa, Ursus wczoraj 15:44 Turbosprężarka turbina Audi A4 (B5, B6) Audi A6 (C5) TDI Części samochodowe » Osobowe 700 zł Olsztyn wczoraj 15:14 Turbosprężarka turbina Audi A4 (B5, B6) Audi A6 (C5) TDI Części samochodowe » Osobowe 700 zł Kielce wczoraj 15:14 Turbosprężarka Audi A4 A6 Superb Passat B5 1,9 tdi 130 km Turbina Części samochodowe » Osobowe 400 zł Samborzec wczoraj 14:34 Silnik TDI 101KM AVB PASSAT B5 FL AUDI A4 A6 Części samochodowe » Osobowe 800 zł Radom wczoraj 12:43 ORYGINAŁ przepływomierz 0281002216 Audi A4 B5 A6 C5 VW Volkswagen Passat TDI Części samochodowe » Osobowe 80 zł Włoszakowice wczoraj 12:11 Wtrysk paliwa 028130201S 0432193745 Audi A4 B5 A6 C5 VW Passat Sharan Galaxy TDI Części samochodowe » Osobowe 99 zł Włoszakowice wczoraj 12:01 Turbina turbosprężarka turbo AVG 028145702H VW Passat B5 Audi A4 A6 C5 Sharan Galaxy TDI Części samochodowe » Osobowe 249 zł Włoszakowice wczoraj 12:00 Turbina turbosprężarka turbo AWX AVF 038145702G VW Passat B5 Audi A4 B6 A6 C5 Superb TDI Części samochodowe » Osobowe 499 zł Włoszakowice wczoraj 12:00 Zawór EGR VW Passat B5 Audi A4 B5 A6 TDI Części samochodowe » Osobowe 50 zł Kałdus wczoraj 11:43 VW Passat B5 Audi A4 A6 Miska Olejowa TDI NOWA Części samochodowe » Osobowe 175 zł Rybnik wczoraj 11:19 Łapa skrzyni PRAWA VW Passat B5 FL Audi A4 TDI Części samochodowe » Osobowe 250 zł Kałdus wczoraj 11:07 poduszka silnika AUDI A4 A6 PASSAT B5 nowa Części samochodowe » Osobowe 100 zł Skawina wczoraj 11:02 Smok Pływak Paliwa Audi A6 C5 4B0919673J Części samochodowe » Osobowe 120 zł Wojcieszków wczoraj 10:53 PRZEWÓD POWIETRZA AUDI A6 01-, Części samochodowe » Osobowe 48,99 zł Sosnowiec wczoraj 10:51 Przepustnica Audi A4 B7 VW Passat B6 TDI Części samochodowe » Osobowe 150 zł Kałdus wczoraj 10:20 Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Audi forum Jaki model Audi kupić? AUDI A6 - JAKIE OPINIE ? KUPIC ? WARTO ? Witam ! Przymierzam sie do kupna AUDI A6 z silnikiem - Sa to dobre samochody ?? Warto je kupic ?? chodzi o roczniki 1998-2001Zaciekawilo mnie te ogloszenie [link do AutoScout24 wygasł] - Co o nim powiecie ? e220 okular Posty: 204Miejscowość: Tarnowskie Góry Góra 10 Lis 2010, 21:56 e220 okular napisał(a):Witam ! Przymierzam sie do kupna AUDI A6 z silnikiem - Sa to dobre samochody ?? Warto je kupic ?? chodzi o roczniki 1998-2001Zaciekawilo mnie te ogloszenie [link do AutoScout24 wygasł] - Co o nim powiecie ? w tym modelu silniki nie cieszą sie dobrą opinią,użyje tu mocniejszego słowa to szajs jedyną alternatywą jest ewentualnie znacznie trwalsze motorki mające dobrą opinie. Przednie zawieszenie wytrzymuje 40 tyś i z tego co słyszałem dość drogie w naprawie. swoją drogą..nie dziwi Cie że te modele takie tanie?szczególnie Konsar008 Posty: 95Miejscowość: Północ Góra 10 Lis 2010, 22:06 tdi to muly, ze uzyje mocniejszego slowa :p hmm, a co do benzynki to nie wiem ... Ile one w ogole pala ?? Mowisz o czyms takim ?? [link do Allegro wygasł] W takim razie prosilbym o wiecje opinii A te audi z tego ogloszenie dobre ? e220 okular Posty: 204Miejscowość: Tarnowskie Góry Góra 10 Lis 2010, 22:29 Używałem auto z 2,5 TDI i nie narzekałem, choć ogółnie przyjeło się, że to awaryjne samochody. Miałem też 1,9 TDI w passacie i coś się tak popieprzyło, że wolałem go sprzedać. Więc nie ma reguły w moim odrzuciu, że 2,5 są złe, a TDI są super. Sprzedam Audi A6, 03', TDI, Prywatnie, Od 4 lat w PL. Bart258 Posty: 223Miejscowość: okolice Krakowa Góra 10 Lis 2010, 22:42 Jak dbasz to masz hades Posty: 72Miejscowość: łódzkie Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Audi A4 B8 Silnik: TFSI Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2014 Góra 12 Lis 2010, 01:32 No ja mam kilku znajomych co uzywali to auto i tez uzyje slowa ze to szajs po przejechaniu 200 tys padaja pompy wtryski itd warto kupic auto co ma przejechane ponad 200 to mozesz trafic takie co jest juz wyremontowane:) natomiast TDI jak najbardziej a i te dosc sporo pala 10 l ropy to norma no i tak jak mowi kolega wczesniej dosc szybko pada zawiecha i droga w naprawie nie polecam Ciało rzucone na łoże traci na oporze zabrzan13 Posty: 265Miejscowość: Jelenia Góra Prawo jazdy: 11 02 2007 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Mercedes ML w163 Silnik: CDI Paliwo: Diesel Typ: SUV Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2003 Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 12 Lis 2010, 02:50 Gorszego turbodiesel'a nie znam. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 12 Lis 2010, 11:54 no 2,5 im się trochę nie udał - patrząc na długą eksploatacje TDi to muły? zależy w której wersji... bajla Posty: 248Miejscowość: Wrocław Góra 12 Lis 2010, 12:33 W A6 w każdej. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 12 Lis 2010, 12:36 ja też osobiście słyszałem od użytkownika że te silniki są nieudanie koko_92 Posty: 3Miejscowość: Dębica Góra 12 Lis 2010, 13:51 Pierdzielenie, bicia kotka w stylu młotka. Pieprzą ludzie którzy nie mieli styczności z tym silnikiem, albo jak już mieli to kupionego z DE bez książki ASO z przebiegiem cofniętym o 400tys km. Jak się nie myśli to płaci się za to ale cóż. Wracając do Mam go z 2003roku w quattro i wszystko jak najlepiej go od 4lat i Nie miałem z nim problemu. To już jest silnik po modernizacji. W serii 180HP. Gdzie nieszczęsne wałki rozrządu zostały poprawione na całe szczęście. Strzeż się tylko właśnie tych silników przed modernizacją. Jak masz jakieś pytania jeszcze to daj znać chętnie odpowiem. MordaS13 Góra 12 Lis 2010, 15:22 Na tym forum większość opinii powstaje na zasadzie "słyszałem od kogoś" Silnik silnikowi nie równy, jak się kupi zjeżdżony to będzie się dokładać, tak jest z każdym silnikiem. Tak samo jak wszyscy psioczą na Volkswagena "Nie wiem co się tak uparłeś na to V6 skoro byle Opel, czy Ford to ma..." Kierunkowskaz Posty: 987Miejscowość: Warszawa (WI) Góra 12 Lis 2010, 15:35 Ja akurat wypowiadałem się głównie na podstawie silnika przed modernizacją, czyli 150km. Ten po wypada dużo lepiej, ale nadal szału nie robi. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 12 Lis 2010, 16:07 Kierunkowskaz napisał(a):Na tym forum większość opinii powstaje na zasadzie "słyszałem od kogoś" Silnik silnikowi nie równy, jak się kupi zjeżdżony to będzie się dokładać, tak jest z każdym silnikiem. Tak samo jak wszyscy psioczą na Volkswagena Dokładnie A najlepsze jest to że moja Mama ma w Passacie i jeździ i jeździ, jeździ i jeszcze raz jeździ bez kłopotów. Więc też nie mogę zrozumieć o co c'mon ? jiGsaw napisał(a):Ja akurat wypowiadałem się głównie na podstawie silnika przed modernizacją, czyli 150km. Ten po wypada dużo lepiej, ale nadal szału nie robi. A powiedz mi w czym "szału nie robi" ?? Bo nie rozumiem ? Z tego co widzę masz BMW, więc jako tako słyszałeś tylko z opowiadań albo od jakiegoś znajomego który przywiózł za 14tys zł z DE z licznikiem 600tys km cofniętym na 220tys. MordaS13 Góra 12 Lis 2010, 22:46 No oczwiscie to syf, a jest super Zgadzam sie ze jest super ale nie w A6. Sprzedam Audi A6, 03', TDI, Prywatnie, Od 4 lat w PL. Bart258 Posty: 223Miejscowość: okolice Krakowa Góra Tagi: tdi, kupię, Audi, Audi A6, BMW, silnik, tdi, tdi, modernizacja, auto, samochody, drogi, eksploatacja, tdi, kupno samochodu, naprawa, autoscout24, diesel, ekonomiczny, ustawienie rozrządu Jaki model Audi kupić? PraktyczneDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej! Dane techniczne AUDI Baza z danymi technicznymi samochodów marki AUDI. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne AUDI Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Terbaru opinie audi a3Berita Terkait Audi A3Mobil-mobil jenis station wagon atau estate memang kurang memikat minat konsumen di Indonesia. Meskipun begitu, versi ini justru kerap diincar para penghobi otomotif di sini. Tak jarang harga bekasnya turut RS 4 Avant punya tampang sangarUntuk itu, saat ini beberapa pabrikan mobil tetap menawarkan varian tersebut. Seperti dapat dilihat dari event Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 yang berlangsung pekan ini di ICE BSD, empat pabrikan yang mem Pameran otomotif merupakan ajang untuk tampil para produsen dengan lini produk terbaiknya. Mulai dari yang entry level hingga varian paling tinggi. Sebagian besar tentu saja akan disajikan guna menggoda para terkecuali di pameran skala besar seperti GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021. Para peserta juga mencoba menjajakan varian produknya yang terlengkap. Mulai dari yang harganya Rp100 juta - Rp200 jutaan, hingga mobil termahal di GIIAS tentu saja Saat ini PT Garuda Mataram Motor fokus terhadap produk customize nyaSebelumnya Audi Indonesia melalui PT Garuda Mataram Motor pernah diisukan akan membuat pabrik perakitan Completely Knocked Down (CKD) Audi di Tanah Air pada tahun depan. Menindaklanjuti hal tersebut, Agung Ariyanto selaku Product Expert Audi Indonesia mengatakan bahwa pihaknya masih mempertimbangkan mengenai perakitan produknya di Indonesia.“Membuka basis produksi untuk perakitan Audi di Indonesia butuh melihat perkembangaAudi berencana melakukan peluncuran perdana Audi R8 2022 V10 Performance RWD di Inggris pada 21 Oktober mendatang, yang sekaligus merupakan line up terbaru di jajaran mobil sport R8 terbaru yang akan segera dijajakan setidaknya ada dua model, yakni R8 V10 quattro (AWD) dan V10 RWD standar yang akan dibandrol mulai dari £ (Rp2,4 miliar) untuk model coupé dan £ (Rp2,6 miliar) untuk varian cabriolet. Apabila dirupiahkan, model ini nantinya diniagakan mulai Audi RS4 Avant FaceliftKalau orientasi Anda membeli mobil performa untuk pamer ke khalayak umum, lupakan Audi RS4 Avant. Cari saja mobil sport dua pintu atau sedan dengan bodi kit paling lebar dan tajam. Sebab untuk ukuran harga Rp 2,799 Miliar (Standard Option), mungkin saja tak banyak yang sangka bahwa kantong pengendaranya memang benar-benar lalu kami diberi kesempatan untuk melihatnya langsung. Versi facelift ini akhirnya datang setelah model B9 pra-facelift yang muncul di 2018 aGambar Populer AudiRekomendasi MobilPerbandingan Audi A3Kamu Juga SukaMerek Mobil Populer Nawet w tak dobrze wykonanym samochodzie nie sposób ukryć wieku. Komu można jeszcze polecić używane Audi A6 (C5)? Oto opinie o tym A6 (C5) za rok staną się 25-latkami, zaś minimalny wiek samochodów z drugiej ręki to dzisiaj 17 lat. Warto o tym pamiętać, nim w ogóle rozpoczniemy przeglądanie ogłoszeń dotyczących tych samochodów. Są one bardzo kuszące. Za niecałe 10 tys. zł stajemy się właścicielami prawie 5-metrowego sedana/kombi z wyposażeniem na poziomie nowych aut miejskich, oczywiście poza stosowanymi współcześnie technologiami typu systemy bezpieczeństwa lub cyfrowe zegary. Audi A6 (C5) w całości oddaje dawną szkołę projektowania samochodów, przewidując dla każdej funkcji konkretny przycisk i nie szukając oszczędności na materiałach wykończeniowych. W efekcie wnętrza ponad 20-letnich samochodów do dzisiaj nie trzeszczą, choć tu i ówdzie schodzi farba albo coś się ułamie. Nie próżnowano także w kwestii mechaniki, montując na obu osiach zaawansowane zawieszenie wielowahaczowe, a pod maską przewidując silniki z turbodoładowaniem. Dopóki mowa o autach bezwypadkowych, na A6 (C5) nie powinniśmy też uświadczyć rdzy, poza warunkowo dopuszczalnymi niewielkimi ogniskami w miejscach zbierania i kombi (Avant, fot.) nie różnią się wymiarami i rozstawem chwili obecnej Audi A6 (C5) można rozpatrywać albo jako tani środek transportu, licząc że przejeździ rok-dwa bez większych nakładów finansowych, albo komfortowego na co dzień youngtimera, zwłaszcza w najmocniejszych wersjach silnikowych (od 300 KM, w tym ponad 400-konne S6 i RS6). Przyjrzyjmy się temu modelowi i zdaniom ich właścicieli na jego Audi A6 (C6) i Audi A6 (C7) – którą generację wybrać?Na bazie kombi opracowano wersję Allroad z regulowanym zawieszeniem pneumatycznym, pozwalającym uzyskać większy prześwit. Przewidziano dla niej wybrane – często te mocniejsze – jednostki Audi A6 (C5) – wnętrze„Stary, dobry” kokpit auta z lat 90. uświadczymy w Audi A6 (C5) sprzed liftingu, czyli do 2001 roku. Do takich nie montowano jeszcze kolorowych ekranów pośrodku konsoli: przewidywano wyłącznie wąskie, czerwone wyświetlacze o uproszczonej strukturze. Podobne zresztą znajdują się pomiędzy zegarami i w panelu klimatyzacji. W biegiem lat ubywa w nich pikseli, ale zazwyczaj wskazują prawidłowe wartości. Pieczołowicie wykończona deska rzadko kiedy skrzypi, lecz nie jest w stanie ukryć setek tysięcy przejechanych kilometrów. Najgorzej prezentują się pokryte farbą przełączniki i uchwyty do zamykania drzwi. Inna sprawa, że podobny poziom reprezentują… kokpity dwa razy młodszych aut z niższych półek cenowych. Spośród topowych opcji wyposażenia (wartych wówczas słonych dopłat) należy wymienić nawigację, telefon lub radio ze zmieniarką przyporządkowane kierowcy deski rozdzielcze nadal mają wielu zwolenników. Jakość wykonania Audi do dzisiaj robi 20-letnie Audi A6 nadal imponuje rozmiarami zewnętrznymi (4,8 m długości), ale pod względem rozstawu osi reprezentuje już poziom aut o klasę niższych (276 cm). Mimo tego faktu trudno odmówić mu przestronności dla czterech dorosłych osób. Zarówno fotele, jak i kanapa oferują przystępne podparcie boczne i rozległe siedzisko, nierzadko obito je skórzaną tapicerką (podatną na wygniecenia). Obite przyjemnym materiałem, regularne bagażniki zasługują na uznanie (551 l w sedanie i 455 l w kombi). Ciekawą i rzadką opcję w tym drugim stanowi wyjmowana z podłogi dwuosobowa ławeczka, instalowana tyłem do kierunku jazdy. Pomieści ona jedynie dzieci z uwagi na minimalną ilość miejsca na Audi A6 (C5) – silnikiBenzynowa gama obejmuje jednostki wolnossące i turbodoładowane, ale zawsze z 5 zaworami na każdy cylinder i wielopunktowym wtryskiem paliwa. Otwiera ją (125 KM), dostępny także jako Turbo (150/180 KM). Po liftingu dołączył jeszcze jeden 4-cylindrowy silnik, mianowicie 20V (130 KM). Dalej już mamy jednostki V6: (136/165/170 KM), Turbo (220/250 KM), (przed liftingiem; 193 KM) i (po liftingu; 220 KM). Topowe A6 otrzymało 8-cylindrowego (300 KM), który znalazł zastosowanie w najmocniejszych wersjach. W S6 rozwija 340 KM, w RS6 zaś, po dodaniu dwóch turbosprężarek, 450/480 KM. Paleta turbodiesli ogranicza się do znanego z mniejszych aut koncernu VAG TDI (110/115/130 KM) i TDI, ale V6 (starsze odmiany posiadały głowice 5-cylindrowe). Mocniejszy wariant generuje 150/155/163/180 KM, ale nie równa się trwałością z TDI. Wybrane odmiany zestawiano ze stałym napędem na 4 koła (quattro). Montowano dwa rodzaje skrzyń automatycznych – Tiptronic (klasyczny „automat”) i Multitronic (przekładnia bezstopniowa).Wraz z T i topowymi biturbo w S6/RS6, benzynowy to jedyne silniki wyposażone w turbosprężarkę. Niełatwo na niego trafić w TDI w standardowych odmianach (110/115 KM) sprawdzi się najwyżej w warunkach miejskich. Po liftingu jego moc wzrosła do 130 Audi A6 (C5) – opinie użytkowników Zalety „Komfortowo zestrojone zawieszenie zapewnia świetną amortyzację. Nie spodziewałem się tego po Audi”„Mimo 20 lat na karku skrzynia Tiptronic działa bez zarzutu. Trzyma silnik na niskich obrotach”„Jakość wykonania wnętrza przewyższa auta kilkuletnie, a nawet nowe klasy średniej”„Dobra widoczność jak na limuzynę. To zasługa dużych lusterek i cienkich słupków” Wady „Niska skuteczność hamulców. Tarcze wydają się za małe do tak wielkiego auta”„Wiekowy już samochód, to i wymagający napraw. Ja wyremontowałem zawieszenie”„Sporo problemów z rdzą. Wychodzi za uszczelkami, listwami i na błotnikach”„Niezbyt polecam TDI. Kiepska kultura pracy, mierne osiągi i wcale nie tak małe zużycie paliwa”Audi A6 (C5) - wersje nadwoziowe i specjalneUżywane Audi A6 (C5) – awaryjność, typowe usterkiNajgorszymi opiniami „cieszą się” jednostki V6 TDI. W odróżnieniu od 5-cylindrowych odpowiedników, to awaryjne silniki, w których wycierają się wałki rozrządu i szwankują pompy wtryskowe. Za obarczone najmniejszym ryzykiem awarii uchodzą poliftowe odmiany o mocy 163 KM, ale i do nich lepiej podchodzić z dystansem. Słynące z długowieczności TDI mogą wymagać wymiany/zregenerowania turbosprężarki i dwumasowego koła zamachowego, trzeba też pamiętać (podobnie jak w TDI) o terminowej wymianie paska rozrządu. Wszelkie usterki benzynowych odmian wynikają głównie z ogromnych przebiegów wystawianych Audi A6 (C5), dlatego nie ma się co nastawiać na opcję „wsiadać i jechać”. Najlepiej o tym świadczy podwyższone zapotrzebowanie na olej silnikowy lub piszczący pasek klinowy (w wyniku zużycia napinacza). Najprawdopodobniej nie ustrzeżemy się napraw wielowahaczowego zawieszenia (komplet wahaczy na jedną oś to ok. 500 zł + koszty robocizny) i poprawy zabezpieczenia antykorozyjnego: o ile z zewnątrz sytuacja nie wygląda źle, pod spodem korozja mogła już rozprzestrzenić się na dobre. Dodatkowe wydatki wiążą się z kupnem wyeksploatowanego auta ze skrzynią 300-400 tys. km, czyli typowym przebiegu używanego Audi A6 (C5), skrzynie automatyczne zazwyczaj wymagają remontu. Za bardziej skomplikowaną i droższą w naprawie uchodzi bezstopniowa Audi A6 (C5) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN znajduje się pośrodku ściany grodziowej i na tabliczce przy wzmocnieniu bocznym Audi A6 (C5) – sytuacja rynkowaPrzedliftowe A6 (C5) w wersjach TDI/ Turbo wystawiane są w granicach 6-10 tys. zł, za pięciocyfrową kwotę łatwiej o auto z V6 lub po modernizacji. Zadbane samochody podchodzą pod 15-20 tys. zł. Na S6 trzeba dać dwa razy więcej, a na RS6 – ok. 50-60 tys. zł. Przeważają benzynowe samochody, głównie kombi. Allroad to nisza w Audi A6 (C5) – podsumowanieRegularnie serwisowane A6 (C5) TDI lub benzynowe Turbo, a nawet V6 z powodzeniem można eksploatować na co dzień, nie bojąc się o częste wizyty na stacjach paliw (silniki nieźle znoszą zasilanie LPG). Przestrzegamy przed TDI i samochodami bez historii serwisowej. Mocniejsze wersje mogą już stanowić lokatę kapitału, a przy tym dawać mnóstwo radości z uwadze nasze artykuły o innych używanych Audi:Używane Audi A4 B7 (2004-2008) – opinieUżywane Audi A4 B8 (2008-2015) – opinieUżywane Audi A5 I (2007-2016) – opinieUżywane Audi A6 C6 (2004-2011) – opinieUżywane Audi A8 D3 (2002-2009) – opinieAudi A6 (C5) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnikased 551 l (quattro: 434 l), kmb 455-1590 lAudi A6 (C5) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki benzynowe) V6Pojemność1781 cm³1781 cm³1984 cm³2393 cm³2771 cm³2976 moc125 KM150 KM130 KM170 KM193 KM220 KMMaks. moment168 Nm210 Nm195 Nm230 Nm280 Nm300 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,4 s10,5 s9,3 s8,1 s7,5 sPrędkość km/h217 km/h205 km/h224 km/h236 km/h243 km/hŚr. zużycie paliwa8,5 l/100 km8,4 l/100 km8,3 l/100 km9,9 l/100 km10,8 l/100 km9,7 l/100 kmAudi A6 (C5) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki Diesla) V6 V6 V6 TDIPojemność1896 cm³1896 cm³1896 cm³2496 cm³2496 cm³2496 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc110 KM115 KM130 KM150 KM163 KM180 KMMaks. moment235 Nm285 Nm310 Nm310 Nm310 Nm370 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,3 s11,6 s10,5 s9,7 s9,3 s8,9 sPrędkość km/h196 km/h203 km/h218 km/h222 km/h221 km/hŚr. zużycie paliwa5,7 l/100 km5,6 l/100 km5,7 l/100 km6,9 l/100 km6,9 l/100 km8,0 l/100 kmAudi A6 (C5) – dane techniczne, osiągi, spalanie (najmocniejsze wersje) V8 (S6) V8 (RS6) V8 (RS6 plus)Pojemność4172 cm³4172 cm³4172 cm³4172 biturbobenz., biturboMaks. moc300 KM340 KM450 KM480 KMMaks. moment400 Nm420 Nm560 Nm560 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h6,9 s5,7 s4,9 s4,5 sPrędkość km/h250 km/h270 km/h280 km/hŚr. zużycie paliwa13,0 l/100 km14,1 l/100 km14,6 l/100 km17,0 l/100 kmUżywane Audi A6 (C5) – galeria

audi a6 1.9 tdi opinie o silniku